Análisis causa-efecto de las emisiones de PM2.5 del transporte público convencional a diésel en Lima Metropolitana durante el periodo 2019-2023

Abstract

El presente estudio identificó los principales factores que causan e influyen en la emisión de PM2.5 y cuantificó el costo económico anual según los casos de morbilidad y mortalidad asociada al transporte público convencional a diésel en Lima Metropolitana, mediante la metodología de sistemas dinámicos, durante el periodo 2019-2023. A través de la revisión bibliográfica, se estimaron: las emisiones y concentraciones de PM2.5, los impactos en la salud y la valoración económica. Además, se aplicó un modelo dinámico para observar el comportamiento y generar proyecciones al 2040. Los resultados son expresados en prome dio, la reducción general tomando en consideración los valores del 2023 frente al 2019 y la reducción específica por la inmovilización obligatoria del 2020 frente al 2019. Es así que, la emisión promedio fue de 207 t/año de PM2.5 y su aporte a la concentración promedio fue de 0.42 µg/m3 , ambos con una reducción general y específica del 43% y 61%, respectivamente. Los casos promedio de morbilidad, mortalidad a corto plazo y mortalidad largo plazo fueron de 4.2, 0.4 y 1.5 personas/100 mil habitantes al año; con una reducción general del 16%, 33% y 39%, respectivamente; mientras que, la reducción específica fue del 45%, 38% y 30%; respectivamente. Y el costo económico ambiental promedio fue de 31.9 millones de dólares/año, con una reducción general y específica del 10% y 43%. Asimismo, se determinó que, para el 2040, se proyectaría que, el número de casos de morbilidad, mortalidad a corto y mortalidad a largo plazo acumularían 9 368, 770 y 2 436 personas afectadas, respectiva mente; y el costo económico ambiental acumularía 524.6 millones de dólares. Se concluye que, medidas como la renovación vehicular son efectivas para aminorar las emisiones, y por consiguiente los efectos adversos en la salud y sus costos asociados.

This study identified the main factors that cause and influence the emission of PM2.5 and quantified the annual economic cost according to the cases of morbidity and mortality asso ciated with conventional diesel public transport in Metropolitan Lima, using the dynamic systems methodology, during the period 2019-2023. Through the literature review, PM2.5 emissions and concentrations, health impacts and economic valuation were estimated. In addition a dinamyc model was applied to observe the behavior and generate projections until 2040. The results are expressed in average, the overall reduction taking into consideration the values of 2023 versus 2019 and the specific reduction due to the mandatory immobiliza tion of 2020 versus 2019. Thus, the average emisión was 207 t/year of PM2.5 and its contri bution to the average concentration was 0.42 µg/m3 , both with an overall and specific reduc tion of 43% and 61%, respectively. The average cases of morbidity, short-term and long term mortality were 455, 42 and 160 persons/ 100, 000 inhabitants per year, with an overall reduction of 16%, 33% and 39%, respectively, whereas the specific reduction was 45%, 38% and 30%, respectively. Furthermore, the average cost of air pollution was 31.9 million dollars/year, with an overall and specific reduction of 10% and 43%, respectively. Additio nally, it was determined that, up to 2040, the number of cases of morbidity, short- and long term mortality would accumulate 9 368, 770 and 2 436 people affected, respectively, and the cost of air pollution would accumulate 524.6 million dollars. In conclusion, measures such as vehicle renewal are effective in reducing emissions and, thus, the adverse effects on health and their associated costs